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          小孩子才做選擇,領克09表示自己全都要!
          2021年10月18日 08:57 來源: 車主之家 編輯:容世同 打印 手機閱讀

                 領克09是最近話題度不低的一款車型,中大型尺寸,三排座椅布局,各式豪華配置,總之作為出道以來就頗有追求的領克家族的旗艦SUV,最能概括的一句話大概就是:別做選擇,成年人就全都要吧。

                 新車即將在10月20日上市,目前含選裝包的預售價為27萬-32.5萬(MHEV版本)。在正式公布售價前,車主之家為各位帶來了這款車的實拍詳解,值不值這個價,各位可以一起感受下。

                 外觀最大特點在于前臉

                 領克系列車型一直保持著獨特的家族設計語言,此前我們實拍的領克車基本在外觀上花不了多少的筆墨。不過領克09采用分體式大燈的前提下,不同于以往貫穿式的進氣口,而是增加了一個巨行的直瀑式進氣隔柵,毫無疑問更適配現在魁梧的身材。

                 側面部分最顯眼的是給到20寸的巨型輪轂,采用了275/45 R20的馬牌輪胎,數據上很能支撐起領克對運動性能有一定追求的定位。另外據銷售人員介紹,此后還能進一步選裝21的輪轂。

                 車子尾部相比起以往的領克SUV,這次塑造出了尤其厚重的造型,但其中尾燈往側面的延伸感又是家族中最為靈動的,尤其在點亮后相當耐看。介于254匹的最大馬力,擴散器和四出排氣管不是鬧著玩的,全都是真家伙。

                 基于SPA平臺的首臺領克

                 相信各位多多少少都了解,領克09是首款,基于沃爾沃SPA平臺打造的領克車型。同平臺的中大尺寸SUV便是大家都不陌生的沃爾沃XC90。而領克09青出于藍的部分在于,其5042/1977/1780mm的長寬高已經全面超越了XC90,而軸距則同樣保持在2984mm。

                 更長的長度為領克09帶來了可觀的尾箱容積。按照本人以往的經驗,領克09在三排座椅豎起的前提下,這個尾箱的進深表現,是要超過絕大部分目前市面上在售的六/七座SUV的。

                 回到SPA平臺。在同平臺下,領克09與XC90還有著接近的動力總成。目前實拍的MHEV款領克09,便全系搭載了Drive-E 2.0T T5的輕混系統,最大馬力相比XC90的B5要大一些,達到了254匹,峰值扭矩則同為350N·m,并同樣匹配了8AT變速箱。此外領克09插電混動版本搭載了Drive-E 2.0T T8發動機,綜合最大馬力431匹,官方零百加速為5.6秒。

                 底盤部分領克09采用了多片離合器式的博格華納瀚德第六代智能全時四驅系統,并采用了前雙叉臂/后多連桿式的四輪獨立懸架。值得一提的是,領克09可進一步選裝離地間隙160mm-250mm可變的智能調節空氣懸架,這也妥妥是豪華SUV高配車型才具備的硬件。

                 由于本次僅限于到店實拍,關于SPA平臺打造的領克09到底行駛質感如何我們還未能下結論,所以三大件的介紹只能點到即止。但當我們進入到領克09內部,發現真正的越級感受,才剛剛開始。

                 內飾配置程度實力越級

                 座艙氛圍而言,領克09內部依舊是家族那套潮流+輕奢的味道,多少東西都簡約地繼承在了屏幕、中央通道以及扶手箱內部。不同于時下流行的大連屏,領克09的兩塊屏幕都更接近于懸浮的狀態。

                 空調面板采用了本人最喜愛的物理按鍵搭配觸控的設計,既具有未來科技感,也保留了便捷盲操作。觸控的面板通過滑動還有多個菜單,可以一并控制第二/第三排的空調情況。實拍時我不由感嘆了句:這張也是“真屏幕”啊……

                 領克系列的中央通道一直也是我相當喜歡的部分,畢竟簡潔明了,尤為大氣,這種左右分明的造型也常見于沃爾沃的車型,是屬于豪華才有的Less Is More理念。另外檔把前方配有無線充電,通道下面還有鏤空的儲物空間,這些在高定位自主車型上已經相對常見。

                 第二/第三排同樣享受高級

                 第二排搭載了雙區獨立恒溫空調。若還不夠涼快沒關系,B柱上同樣有著空調出風口,行政車的感覺馬上就有了。

                 而更為行政車的味道在于,領克09配備了第二排遮陽簾,同時雙邊的門把手,均可以調節兩邊窗戶的升降;更有甚者,右側座位,既標準老板座的門把手上,還集成了控制副駕座椅的老板鍵。

                 第三排配備也同樣齊全,包括了面積還不錯的三角窗,并在窗邊融合上了空調出風口,而USB接口則設計在第三排的扶手下。但本人認為最用心也是最下本的點體現在,領克09的主動降噪功能已經覆蓋全車,甚至在第三排頭頂也同樣配備。

                 最后,第三排座椅的電動放倒那是必不可少的。除了在尾箱有該按鈕,同樣在第二排座椅的側后方也有,相當于無論是尾箱放貨,還是第二排乘客移至第三排,都有了便利而優雅的操作。

                 寫在最后

                 首款基于SPA平臺打造的領克09,實拍的體驗就基本至此了。涵蓋下來最吸引的亮點在于,絕對夠大的尺寸,絕對越級的配置,以及優秀的行駛硬件上。但最后本人還要點贊的,甚至梁靜茹都要點贊的,還是領克09的勇氣。要知道不少自主品牌車型,除了新能源車外,對30萬左右定價的車型已經默默地望而卻步,畢竟磕跟頭的前車已經有不少。

                 領克09敢要這個價,除了我們實拍下來,能感受到豐富的誠意外,我認為這更是一個自主豪華定位品牌,該有的敢為天下先的責任使命感。那么剩下的,我們就共同期待10月20號以后,領克09持續的市場表現吧。

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